Первая часть ролика о Ремонте шулявского моста в Киеве - видео-репортаж за 19 апреля 2019 года. Во второй, скажу честно, будет чуть меньше интересного, но все же кое-что будет!
А это реально эксклюзив, так как впервые мне дали возможность работать ля вас прямо на строительной площадке и это ярко отличает этот ролик от моих предыдущих видео. В общем, такого вы наверняка еще не видели. Ну, в Украине, - точно!
Сегодня почти весь день ожидали движения "Мамонта" со вторым пролетом с проспекта, но увы. Впрочем, не все так печально. Много всякого интересного увидели, многое расскажу и покажу вам.
А еще - мы снова в небе! Ребята из "Дрон Центра" (Киев, ул.О.Телиги, 3) прониклись вашим интересом к "мостовой теме" и совершили настоящее чудо: за ночь перебрали подвес камеры, заменили изувеченные части, пропаяли центральную плату и один из лучей корпуса, подправили мотор. И птичка снова летает!
17.04.2019. Киев, Шулявский мост. Демонтаж продолжается. Сегодня снимали пролет (первый из двух) над проспектом Победы. было много прессы и начальства.
День прошел в разочаровании, но не без пользы. Ожидал перемещения пролета, даже дождь перестал, - можно было бы взлететь, но, увы, с неба снимать было просто нечего. С перевозкой пролета возникли некоторые технические проблемы и сегодня строители их героически решали. Даже сейчас, публикую этот ролик в полночь, а они там продолжают работать! В общем, была даже мысль не делать этого видео, а подклеить сегодняшний материал к завтрашнему видео.
Но, с другой стороны, - пообщался с несколькими компетентными людьми на стройке и узнал ответы на многие вопросы, которые задавались комментаторами моих предыдущих "шулявско-мостовых" роликов. И материала смыслового таки набралось почти на пол часа.
13 апреля 2019 года, Киев. По просьбе моих YouTube-подписчиков, в перерывах между информационной вахтой у Шулявского моста, мы с Владимиром поехали на разведку. Посмотреть, как себя чувствует новая широкая скоростная автотрасса к аэропорту в Жулянах от Краснозвездного (им.В.Лобановского) проспекта мимо Совских прудов. Та самая, о начале (или возобновлении?) строительства которой летом 2017 года так трубили СМИ.
О том, в каком состоянии мы застали эту очередную "стройку века" вы узнаете, посмотрев мой ролик. Приятного просмотра!
Снял для вас уникальное видео работы строительной техники MAMMOET ("Мамонт") на демонтаже Шулявского моста в Киеве. Что в нем уникального? Ну, по крайней мере мне пока не попадались кадры, снятые в Украине с воздуха, где бы был зафиксирован процесс перемещения целого железобетонного пролета моста массой 600 тонн с помощью самодвижущейся домкратной платформы-транспортера. Если видели подобное - напишите в комментариях.
Кроме этого в ролике показано множество других интересных технических моментов.
В этом ролике я хочу познакомить вас с тем, как выглядит настоящая украинская глубинка. Для этого мы выбрали типичные поселок, село и железнодорожную станцию в 100 километрах от Киева в Бородянском районе на границе Киевской и Житомирской областей.
Красивые кадры с квадрокоптера сопровождаются дикторским текстом, из которого вы сможете узнать подробности из истории и жизни этих мест, лучше понять, что именно вы видите перед собой на экране.
Киев, 13 апреля 2019 года. Сегодня пол дня провели у нашего любимого моста. Ожидали, что сегодня будут снимать очередной пролет. Все шло к тому: освободили стапели, сделали отмостку под самодвижущиеся домкраты и частично перекрыли проспект Победы. Но увы, сегодня не сложилось.
Впрочем, немного экшна для вас все же сняли. В ролике вы увидите, как срезали алмазной пилой и разбирали по частям опору. А также узнаете некоторые маленькие секреты этого моста.
Ну, и конечно же, как обещал, немного полетали. Мост хоть и можно пока узнать, но с воздуха заметны изменения.
11 апреля 2019 года. Продолжаю информировать вас о ходе разборки Шулявского моста в Киеве. Сегодня упустил важный момент: съем целого пролета моста с помощью самоходной домкратной платформы. За что вынужден перед вами извиниться.
Зато обстоятельно походил по стройплощадке и заснял для вас много всяких интересностей. Правда, ролик получился длинноват. Но уж не обезсудьте.
10 апреля 2019 года по просьбе моих YouTube-подписчиков я отправился снять сюжет со стройки Окружной дороги в Киеве на участке от площади Тараса Шевченко до Оболони. Отправиться-то отправился, только стройки не обнаружил. Так, только намеки. Впрочем, в видео вы все увидите сами...
В этом видео мы расскажем и покажем вам, как сварить вкуснейшую уху в походе: на костре и в котелке. Впервые готовим это блюдо по старинному дедовскому рецепту и уха получилась в результате отменной! Чего и вам желаем.
Еще вы увидите незваных гостей, которые явно пришли из лесу полакомиться нашей ухой.
Также в процессе готовки дегустируем два вида крафтового пива: пшеничное от Хотяновской пивоварни и IPA Караван от MakarBeer.
6 апреля 2019 года выдался насыщенный день. Чтоб не делать слишком длинный ролик, я разделил весь отснятый материал на две части. В первой (этой) части я немного рассказываю вначале о своем разочаровании магазином "Море пива", а основная часть ролика посвящена гигантской свалке в черте города Киеве в Пироговском карьере.
Иногда сам не знаешь, как на пустом месте можешь попасть в довольно забавную передрягу.
Бывало ли с вами такое: идешь снимать по приглашению уважаемых людей концерт оперной музыки, а вместо этого прямо с концерта попадаешь в полицию, да еще и кто-то настойчиво требует заковать тебя в кандалы и непременно отправить на каторгу в Сибирь? Вот с нами именно такое приключение и случилось.
3 апреля 2019 года. Мы с Владимиром продолжаем наши познавательные прогулки по Киеву. Сегодня, как и обещал в одном из предыдущих видео, снял для вас с земли и с воздуха при ярком свете теплого апрельского дня "стройку века" или "стройку позора" (бытуют в народе такие диаметрально противоположные о ней мнения). А именно: сооружение скандального пешеходно-велосипедного моста над Владимирским спуском, который должен соединить смотровую площадку у Арки Дружбы народов и Владимирскую горку.
Почему же многие коренные киевляне так невзлюбили этот мост еще на этапе строительства? Об этом вы узнаете, посмотрев ролик.
Региональный ландшафтный парк «Днепровские
острова» был создан в конце 2004 года. Он объединил в себе почти все крупные
острова Днепра, находящиеся в границах
административных районов города: Деснянского, Днепровского, Оболонского, Голосеевского
и Печерского. В общем, на сегодня парк включает в себя 34 крупных и мелких
острова, за исключением островов Труханов и Водников. Его территория занимает
площадь более 1200 гектаров.
31 марта 2019 года, честно отдав свой голос на выборах Президента Украины, мы отправились с Владимиром на 50-километровую вело-покатушку по киевским "местам силы".
Из этого видео вы узнаете:
- О том, какие видео в ближайшее время вы сможете увидеть на моих каналах.
- Историю и легенды киевской Лысой горы.
- Как гигантская свалка стремительно поглощает Пироговское урочище.
- Как нужно правильно пить крафтовое пиво даже в походе.
- Из Китаево в Пирогово по пересеченке.
- Тайну загадочном могилы в пироговском лесу.
- Что такое Индиан Пейл Эль - IPA.
29 марта 2019 года. Если честно, снимать вообще ничего не собирался. И так назаливал за последние две недели роликов больше, чем за последние два года.
И тем не менее, не смог сдержаться. Уж больно понравилась мне новая аллея, ведущая от Андреевского спуска вокруг Андреевской же церкви к киевскому фуникулеру и далее, - к памятнику Святому Владимиру. Очень красиво все там сделано. С душой. Одно из немногих мест Киева последних лет, которые действительно радуют сердце!
А далее, - прошли на Владимирский спуск и полюбовались "стройкой века" - сооружением нового пешеходно-велосипедного моста от арки Дружбы народов на Владимирскую горку. Того самого, из-за которого изуродовали и срыли исторический ландшафт киевских холмов, по которому некогда нес свои воды к реке Почайне знаменитый Хрещатый ручей. Тот самый, в котором Владимир крестил Русь.
Возможно, я не достаточно ясно выразил в ролике свои мысли. За день изрядно утомился, было много дел. К вечеру уже мысли так складно не слагались в слова, как это обычно бывает в разгар дня. Недоумение мое вызвало то, что консольная (т.е. не закрепленная с одного конца) многотонная балка лежит на временной довольно неустойчивой опоре, и на ней ведутся активно какие-то работы. А в это время под мостом интенсивное движение машин и людей. Раньше не видел, чтобы так строили мосты. Может кто в комментах объяснит?
